Embraer, fleuron de l’industrie brésilienne qui pourrait passer sous contrôle de l’américain Boeing, est le troisième constructeur mondial d’avions, avec quelque 18.000 employés et près de 6 milliards de chiffre d’affaires.

L’entreprise est leader dans le segment des appareils allant jusqu’à 150 sièges, avec 30% du marché. Elle livre environ 200 avions par an, jets privés ou avions de ligne.

Embraer possède une branche Défense, avec des modèles comme le A-29 Super Tucano destiné à des missions d’attaque ou d’entraînement et le KC-390, destiné au transport militaire.

Née en tant qu’entreprise publique en 1969, elle a ensuite été privatisée en 1994, mais le gouvernement brésilien a conservé une “golden share”, action préférentielle qui lui donne un droit de veto sur les décisions stratégiques où sa souveraineté est en jeu. Le syndicat de la métallurgie lui a déjà demandé d’en faire usage.

Son siège se trouve à Sao Paulo, capitale économique du Brésil, et sa principale usine à Sao José dos Campos, à proximité. A l’étranger, Embraer possède des sites aux Etats-Unis et au Portugal.

Le principal concurrent du groupe brésilien est le canadien Bombardier, a qui il dispute la troisième place mondiale, derrière Boeing et Airbus.

Au cours des neuf premiers mois de 2017, ses revenus nets s’élevaient à 4,1 milliards de dollars, stables par rapport à la même période en 2016. De janvier à juin 2017, il a livré 78 appareils commerciaux et 59 jets privés.